配资的论坛 6月C级轿车销量TOP10解读，小米SU7夺冠，燃油车仅占3席

随着各大车企6月销量陆续公布，细分车型的表现也新鲜出炉，其中中大型轿车市场的表现值得关注，首先从前十名的表现来看，新能源车型已占7席，目前燃油车仅剩下BBA的“56E”，接下来我们就根据前十名车型的销量数据配资的论坛，一起看看它们的表现吧。

市场概况：

作为今年中大型纯电轿车的黑马，小米SU7在同级车型中也轻松位居第一，取得了23225辆的销售成绩，除了小米自身的品牌效应之外，整车凭借智能化配置和25万级的定价策略持续领跑，但需注意整车相较5月28013辆的销量略有环比下滑，主要是因为小米YU7新车上市带来的用户分流。

排名榜单第二、第三和第四的车型分别是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，销量分别为15151辆、13299辆和12666辆，奥迪A6L目前优惠力度最大，虽然排名榜单第二，但同比下滑26.72%，宝马5系和奔驰E级销量较为接近，两车分别主打运动和豪华，但同比增速同样出现放缓，显示出当前豪华车受新能源车挤压明显。

排名第五的车型是银河星舰8，6月销量为8439辆，成为自主品牌销量榜第二，作为吉利旗下的高端纯电车型，凭借3000mm的轴距和续航优势抢占市场，不过月销尚未破万，说明品牌认知度还需提升。排名第六的车型则是比亚迪汉DM，月销量为7052辆，作为比亚迪王朝旗下的旗舰车型，汉DM虽然拥有DM-i插混技术和天神之眼辅助系统的支持，但目前要面临的竞品实在有些多，除了银河星耀8之外，刚刚上市的奇瑞风云A9L也是其最大对手。

排名第七的车型是小鹏P7+，月销量为6700辆，值得一提的是，小鹏P7+已连续7个月蝉联15万-20万级中大型纯电轿车销冠，累计交付超62000辆，整车全系标配智能辅助驾驶，主打科技标签，成为了目前小鹏汽车销量支柱之一。排名第八的车型则是合资纯电的黑马日产N7，月销量为6189台，虽然新车上市没多久，但取得了环比104%的增速表现，这主要得益于11.99万起的定价策略，和主打“舒适+智能化”的定位。

分列第九和第十的车型则是长安启源A07和比亚迪汉EV，前者6月销量5013辆，作为与日产N7同样处于12万区间的国产中大型纯电车型，长安启源A07同样有着丰富的配置和辅助驾驶功能，但品牌认知尚需提升。比亚迪汉EV则位居第十，月销量为4920辆，值得一提的是，汉EV智驾版价格比日产N7同配置高约8万元，虽然外观颜值有一定优势，但性价比相比之下较弱。

市场分析：

从6月C级轿车的表现来看，燃油车和新能源车依然呈现出明显分化的态势，传统燃油豪华车凭借品牌积淀和降价的优势维系着销量基本盘，但从销量数据的同比变化来看，新能源车对燃油车型的冲击依旧在增加。而新能源车型在销量榜中占据七席，印证电动化渗透率依旧在加速提升，从具体车型表现来看，国产新势力车型目前也呈现出明显的梯队分化，小米SU7凭借强烈的品牌光环位居第一梯队，而吉利银河星耀8、汉DM和小鹏P7+则凭借成熟的插混总成和智能化配置位居第二梯队，而长安启源A07和汉EV则处于第三梯队。

而从品牌阵容间的表现来看，C级轿车市场也呈现出“新旧势力拉锯战”特征，新势力品牌以场景化定义产品，而传统车企依托品牌认知与价格优势进行反攻。后期随着地方补贴政策的调整，下半年各个品牌间的竞争或将更趋白热化。值得注意的是，纯电车型目前仍受限于补能效率和续航里程，而插混/增程技术依然是过渡期的最优解，这也可能成为未来一段时间不同车型的竞争主旋律。